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4月4日下午,阔别公众视野一年多的高云翔出现在微博:“首先跟大家道歉,过去的一年因为我的事给大家添了很多麻烦,我非常非常抱歉,让大家担心了。为了不占用更多公共资源,我之前一直没有发声,但就今天的新闻我必须要强调的是,唐德起诉的是我高云翔,被告人中没有董璇。所有事情皆因我而起,我也一直在积极配合处理,感谢大家关心,真的不希望我的亲人和无辜的人再受到牵连。”

而网约车市场在经历过无序竞争的早期阶段后,如今已逐渐走向规范化,天风证券研究报告指出,网约车时代的下半场正式开启,将由烧钱补贴转向服务/价格并重,而类似于出租模式或B2C模式或成主流。比如刚刚上线的享道出行(上汽旗下)就不断强调安全和品质,并表示这两点是其网约车业务运营的重中之中。

除了固定时间,另一种尴尬的情形是“不好意思提”。“领导都没有休,总觉得开不了口,领导就算同意了,内心可能有不同想法。”一些职工在受访时这样说道。也有一些职工“舍不得”休假。西部某省区工资待遇较低,提出根据工作人员应休未休的年休假天数,对其支付年休假工资报酬,很多人想到休假了这笔补贴就丢了,干脆就不休了。

此外,该县还出台规定确保2.5天周末休假制度试点落实。规定要求,每名工作人员每个月必须享受一次2.5天周末休假,每个单位每周必须安排在岗人员的四分之一享受2.5天周末休假。同时,要做好休假前的工作交接,避免中断和贻误工作。中南大学社会学系教授李斌表示,现在已经有些省区提出领导干部带头休假,一些地方出台文件强化落实,这都是好的信号,随着休假氛围的浓厚、监督制度的完善以及智能化的推进,生产力越来越被解放,未来假期会更多,相对来说,有理由期待带薪休假能得到更好地落实。

砍掉腾讯微博和微视真的错了吗?先不论腾讯微博会发展的怎么样,今天的新浪微博呢?虽然近几年业绩增长的还可以,但也就200多亿美金的体量,而且已经是到顶了,现在微博除了时不时来个热搜,几乎已经没有了存在感,而当时腾讯微博跟新浪微博比,劣势已经非常明显,如果坚持下来,胜算如何呢?即使打败了新浪微博,败给自家的微信也是必然,何况去打All in的微博谈何容易。

强化监督让带薪休假政策在一些地区得到了较好的落地。以湖南常德安乡县为例,该县在2017年下发文件,明确“强制休假”,即任何单位、领导、个人不得以任何理由限制应休工作人员休假,且县人社局对各单位年休假执行情况进行专门考核,每年年底对此工作进行专项督查,强制休假纳入全县绩效考核。

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